在长征途中，常发生一些催人泪下的感人故事。就拿我们学过的一篇课文——《丰碑》来说，文中的军需处长在过雪山的时候，把棉衣让给了一位小战士，带着安祥的微笑死去了。他身为军需长，如果他没有棉衣穿，他可以去取，但他没有那样做，因为他为了让别的战士能穿上暖和的棉衣，正是这种精神，舍己为人团结互助的精神，鼓励着红军走完了长达二万五千里的艰难之路。他们自己不吃，让给战友吃，他们不穿，让给战友穿。有困难，大家齐心协力地解决。比如爬雪山，那些身强力壮的战士有能力爬过那终年积雪的雪山，但他们没有独自爬过去，而是和老了、病了的战友一起手拉手，肩并着肩，一同爬过了雪山。

长征精神永远在路上，因为有了红军战士那种精神，长征才能成功，长征成功就让革命有了一次历史性的转变，我们才能有今天的幸福生活。长征虽然已成为历史，但它那舍己为人，团结互助的精神我们不能忘记。日常生活中那种精神也是不可缺少的，同学有困难，我们要及时给予帮助，不能只顾自己的利益，对同学置之不理。我们是祖国的花朵，只要有了这种精神，我相信，将来我们一定开得最鲜艳，为祖国建设做出巨大贡献，我们国家肯定会更强大，一定要记住，长征精神不能忘，它永远在我们的心中。

来疆心得体会篇2

简洁而经典的语句是中国古诗文的特点，正因如此，中国古诗文以其独特的.魅力倍受瞩目。我认为，在中国古代文化的瑰宝中，《论语》便是其中精品之一。

子曰：“学而时习之，不亦悦乎？有朋自远方来，不亦乐乎？人不知，而不愠，不亦君子乎？”贫穷的人羡慕富豪，因为他有让他一辈子也花不完的钱；而富豪却羡慕那些平凡的人，因为他们很快活，不会整天杞人忧天地担心钱是否被用光、是否被偷走。

可是，就如孔子说的，快乐的事有很多：学了又时常温习和练习，不是很愉快吗？有志同道合的人从远方来，不是很令人高兴吗？人家不了解我，我不怨恨、恼怒，不也是一个有德的君子吗？曾子曰：“为人谋而不忠乎？与朋友交而不信乎？传不习乎？”

现在的大人们，更注重物质化的世界，却忽略了我国的传统观念：忠、信。

曾子提出的自省方法，却恰似给我们亮了一盏明灯：我每天多次反省自己，为别人办事是不是尽心竭力了呢？同朋友交往是不是做到诚实可信了呢？老师传授给我的学业是不是复习了呢？

我的课外英语辅导班老师曾经给我们讲过一个有关她的学生的故事。那个学生学习很好，很受同学与老师们的欢迎，但是却有同学发现那个学生偷同学们的笔和钱，从此，那名学生开始被同学们排斥，最终不得不转学。

这正验证了孔子的一句话：弟子入则孝，出则弟，谨而信，泛爱众，而亲仁，行有余力，则以学文。道德永远是做人的第一，想做一个受人欢迎的人，没有德与孝不行。

这些便是给我感受最深的语句。读《论语》，令我受益匪浅。今后，我要细读论语，细读这中华悠悠千年智慧，读懂这其中的做人道理与处事方法，品尝这暖暖的心灵鸡汤。

来疆心得体会篇3

平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。

在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。

视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。

在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：

1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。

3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。

4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。

冰雪路面的安全行驶

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0、1，对于雪路只有0、2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10、5m，在干水泥路面上制动距离是9、om，而在冰路上制动距离是62、98m，在雪路上制动距离为31、49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。

5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。

7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。

来疆心得体会篇4

军训不但培养人有吃苦耐劳的精神，而且能磨练人的坚强意志。苏轼有句话：古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。这句话意思是成功的大门从来都是向意志坚强的人敞开的，甚至可以说是只向意志坚强的人敞开的。

心目中的军训充满教官的训斥；心目中的军训是紧张与艰苦的合奏；心目中的军训更是无常地响起集合的口哨声；心目中的军训时光成百上千次地浮现在我的脑海，闪现在我的眼前。但我还是满怀欣喜与信心地去拥抱我向往已久的军训。

在军训中，很苦很累，但这是一种人生体验，战胜自我，锻炼意志的最佳良机。心里虽有说不出的酸甜苦辣，在烈日酷暑下的曝晒，皮肤变成黑黝黝的，但这何尝不是一种快乐，一种更好地朝人生目标前进的勇气，一份完善自我的信心。

我满怀信心地开始了真正的训练。教官一遍遍耐心地指导代替了严厉的训斥，训练场上不但有我们整齐的步伐，也有我们阵阵洪亮的口号声，更有我们那嘹亮的军歌。

站军姿的身体，给了你龙之传人无穷的毅力。练转身，体现了人类活跃敏捷的思维，更体现了集体主义的伟大。不积滴水，无以成江海。没有我们每个人的努力，就不可能有一个完整的、高质量的方队。训练的每一个动作，都让我深深地体会到了团结的力量，合作的力量，以及团队精神的重要，我相信，它将使我终身受益。

其实在自己的人生路上，也应该印满一条自己脚步的路，即使那路到处布满了荆棘，即使那路每一步都是那样的泥泞、那样的坎坷，也得让自己去踩、去踏、去摸索、去行进！参加军训后让我明白自己处于社会中，已经不再是娇生惯养的小公主，小皇帝了，没有人可以去依赖，只有靠自己。

一个月的军训生活，既枯燥乏味，又丰富多彩，尽管我很疲倦，但我明白了很多很多……

来疆心得体会篇5

对于军训二字，绝大多数的人都是反感的，太苦、太累也是很多人都不想经历的，但是经历过后才会知道风雨后的甘露是多甘甜。我们不仅得到了体质上的进一步强健，也是意志上的一种烁达。

婆娑的树荫与我们无缘，但却有着南湖清风相送。烈日当头，每个人的皮肤都被晒得如同被溅起的火星洗过一般火辣辣的。即使零度总与我们擦边，可是我们这些新生都在用嘶哑的喉咙叫出不累二字。不仅是皮肤上的折磨，脚底、小腿、大腿都是在为标准的军姿而紧绷着，带来的是一丝丝的酸痛。班助都知道我们的痛苦，一个个用着诱惑的语气叫我们累的话就休息，我们都知道他们的好意，但我们是男人、是男子汉！轻易说不，不是我们的风格。我们都有着挥斥方遒，指点江山的气魄，岂能被时间、被疼痛打倒。

对于我而言，为了不让军训变得更累，我选择了笨鸟先飞的方式在家锻炼自己，只有流过汗水，才知道汗水的滋味。更让我印象深刻的是，军训过后才知道，友谊是如何发展的。当一个同你一样的同学转身微笑着对你说：请问你是哪个班的，叫什么名字，哪个地方的？当你的回答能让他感到兴奋时，此刻你会发现你的朋友开始加一，你们两个人之间陌生的感觉都将会被擦拭掉，之间的隔阂也被抹灭，你们之间可能说着本地方言，亲切的交流。即使军训再累，那短短的休息时间也会让你们的时光变得充实满足。

再累也得挺，再苦也得受，这就是我们的军训。不苦，不累，军训无味。

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