历尽千难成伟业,人间万事出艰辛.我国载人航天工程是在世界航天大国已经发展几十年后起步的.为了缩小差距,迎头赶上,载人航天工程开始实施就明确提出,要坚持做到起步晚、起点高,投入少、效益高,项目少、水平高,从总体上体现中国特色和技术进步,走跨越式发展的道路.中国航天人始终以人民利益为最高利益,以苦为荣,以苦为乐,常年超负荷工作,默默承受着常人难以承受的困难和压力.

二、勇于攻坚的精神

载人航天工程是中国航天领域迄今规模最庞大、系统最复杂、技术难度大、质量可靠性安全性要求最高和极具风险性的一项重点工程.这项空前复杂的工程在比较短的时间里不断取得历史性突破,一个极其重要的原因在于,中国航天人敢于攻坚、勇于创新.从试验室到各生产企业,从大漠深处的航天发射场到浩瀚三大洋上的远望号测量船,到处留下了航天人攻坚的足迹,洒下了航天人登攀的汗水.他们知难而进,顽强拼搏,在重重困难面前百折不挠,在道道难关面前决不退缩,以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难,用满腔热血谱写了共和国载人航天事业的壮丽史诗.

三、开拓创新的精神

我国的载人航天工程,从飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用到测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计,都瞄准世界先进技术,确保工程一起步就有强劲的后发优势,关键技术就能与世界先进水平并驾齐驱,局部还有所超越.面对一系列全新领域和尖端课题,科技人员始终不懈探索、敢于超越,攻克了一项又一项关键技术难题,获得了一大批具有自主知识产权的核心技术和生产性关键技术,展示了新时期中国航天人的卓越创新能力.这些重大突破,使我国在一些重要技术领域达到了世界先进水平.

四、无私奉献的精神

我国载人航天事业的建设者,是一支具有光荣传统、建立了卓越功勋的团队.中国航天人勇敢地肩负起攀登航天科技高峰的神圣使命,为了祖国的航天事业,淡泊名利,默默奉献.他们献出了青春年华,献出了聪明才智,献出了热血汗水,有的甚至献出了宝贵生命.他们用顽强的意志和杰出的智慧,将“一切为了祖国,一切为了成功”写在了浩瀚无垠的太空中.老一代航天人甘当人梯,新一代航天人茁壮成长.在载人航天工程的几大系统中,35岁以下的技术骨干已占80%,一批既懂专业、又善管理的人才成为各系统、各专业的带头人.一大批能够站在世界科技前沿、勇于创新的高素质人才,为我国航天事业实现新的突破积蓄了强大的发展后劲。

航空史心得体会篇2

顺利的通过了实习阶段的我，现在的关键是提高自身服务水平。在实际工作中我会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空姐。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。

我作为一名工作了一年的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。

当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这一年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。

但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力，处理不失平衡。

航空史心得体会篇3

一样的名字，不一样的对接。近日，嫦娥五号上升器与轨返组合体“牵手成功”，于38万公里之外上演最美“月宫之吻”，惊艳世界。而这令人振奋的画面背后，是千万航天人的拼搏奋斗。青年干部作为国家的未来、民族的希望，需向航天人看齐，传航天精神，悟工作宝典，担青春使命，圆中国梦想。

以“矢志不移”为目标，锤炼最坚定的意志。捕获、收拢、转移，看似简单，实则不易。八院805所历经九年攻关研制，上千次试验，突破关键技术难题，进行661次对接测试、518次样品转移测试，确保交会对接顺利。其中艰难，可想而知，但航天人不言放弃、披荆斩棘、直至功成。青年干部需向航天工作者学习，敢于直面挑战，以坚守理想的骨气、敢为人先的志气、迎难而上的勇气，于攻坚克难的第一线、服务群众的最前沿、立功增能的演练处，锤炼“宝剑锋自磨砺出”的坚韧意志，为实现中国梦贡献青春力量。

以“精益求精”为标杆，追求最极致的细节。对接全步骤需21秒内完成，1秒捕获、10秒校正、10秒锁紧，装配精度要达毫米级，制造精度则要以微米级计量，每一毫秒，每一微米都可能导致失败，唯有坚持高标准，细心考虑、细致把握，最终方能分毫不差，完美对接。青年干部需学习嫦娥“牵手”经验，践行“细节决定成败”的理念，严格要求自己，从群众关切的小事做起，从事关大局的细节着手，精雕细琢，一丝不苟，逐字推敲，逐项打磨，深入学习专业知识，提升业务能力，于奋进新时代中实现自身价值。

以“躬身实践”为阶梯，涵养最深厚的实力。从2007年“嫦娥一号”迈出探月第一步，到2020年“嫦娥五号”九天探月时自动取样月面，一批又一批航天人前赴后继，日夜不息，潜心钻研，身体力行，不断提升交会对接技术，向世界展现中国航空航天的强大实力。青年干部从象牙塔到田间地头，缺少工作经验，欲展报国之志，需用双脚丈量基层的每一寸土地，放下架子，俯下身子，跋山涉水，走村串户，于火热实践中练就本领，从平凡工作中淬炼成长，在为人民服务中实现自己的青春梦想。

航空史心得体会篇4

对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”

乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。

总之今年是这个样子的。车上我觉得的的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员。家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。

我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步。最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家。

航空史心得体会篇5

通过这次的空乘实习，能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距。

现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的`用语，而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。

处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

航空史心得体会篇6

“在茫茫的人海里我是哪一个，在奔腾的浪花里我是哪一朵，在征服宇宙的大军里，那默默奉献的就是我，在辉煌事业的长河里，那永远奔腾的就是我……”一首《祖国不会忘记》让先后7次送自己选拔培训的航天员上太空的57岁的“航天员女教头”(中国载人航天工程航天员系统总设计师)黄伟芬数次哽咽。听完这首歌，我也不禁眼眶湿润，感慨万千。

提到载人航天，尤其最近“神舟十二号”发射圆满成功，我们最先想到的一定是聂海胜、刘伯明、汤洪波三位“航天英雄”。20年来，中国航天员队伍一次次出征太空，一次次平安归来，从一人一天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从短暂停留到中期驻留……我国载人航天事业迅速发展。我想，这离不开家喻户晓的航天英雄们，亦离不开他们背后一位位“以平凡成就非凡，以无名造就有名”的“无名英雄”。

这些背后的“无名英雄”们是致力实现创新和突破的设计团队，是小到一颗螺丝钉都不能出现丝毫错误的总装团队，是使尽浑身解数检查飞船健康的测试团队，是千千万万为航天事业做出贡献

的航天人，也是千千万万航天人身后理解并支持航天事业的亲人们……“成功的花儿，人们只惊羡她现时的明艳!然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨”，这些奋斗的泪泉、牺牲的血雨来自艰苦奋斗的航天员们，也来自教练员、科学家、开舱手、工人等共同“托举”神舟飞天的一群人。他们或废寝忘食，或抛家别子，他们的艰辛付出为的是共同的航天梦，为的是中国航天事业的每一个进步。

“我们都知道加加林，但没人知道谁把加加林培养出来的，我们要做无名英雄。”黄伟芬的话展现了航天幕后工作者甘当绿叶、甘做铺路石的无私奉献的伟大精神。

其实不仅在航天事业，在脱贫攻坚一线、抗击疫情一线、抢险救灾一线，在各行各业存在更多的正是无名英雄，是坚定“功成不必在我，功成必定有我”信念的奋斗者，是不为名利但求为祖国和平安定、繁荣富强的默默奉献的可敬可爱的人们。因为这些“无名英雄”的存在，因为有他们默默铺设的道路，我国的各项事业才更加行稳致远。

“不需要你歌颂我，不渴望你报答我，我把光辉融进，融进祖国的星座，山知道我，江河知道我，祖国不会忘记，不会忘记我。”是的，祖国不会忘记你们，历史不会忘记你们，人民也不会忘记你们。正如我们抬头仰望夜空的时候，不仅会倾慕那熠熠生辉的明月，亦会无比敬仰衬托皎洁月光的漫天繁星。

航空史心得体会篇7

12月17日凌晨，携带月球土壤样品的中国嫦娥五号返回器成功返回地球。这是人类时隔44年再次获得月球样本，见证了中国航天创造的新历史。中国国家主席习近平当天发来贺电，强调大力弘扬追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢的探月精神，一步一个脚印开启星际探测新征程。无疑，这将激励中国人继续奋进，不断探索宇宙奥秘，增进人类福祉。

探月工程自2004年党中央、国务院批准立项以来，建立了一套较为完善的深空探测基础设施，继美、欧之后建成了全球布局的深空测控网，培养了一支高素质专业化的人才队伍，积淀形成了“追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢”的探月精神。

追逐梦想，是中国探月人永不放弃的精神图腾。星辰大海没有尽头，宇宙探索永不止步。中国探月人敢于梦想，也敢于创造，敢于仰望星空，也敢于俯首躬行。在探索浩瀚宇宙梦想的指引下，中国探月人肩负光辉的历史使命，承载全国人民的殷切期盼，在起步晚、经验少的条件下完成一个又一个跨越，把我国探月工程不断推向前进。

勇于探索，是中国探月人矢志追求的坚韧品质。嫦娥五号作为中国复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程，共创下了五项中国“首次”，包括：地外天体的采样与封装、地外天体上的点火起飞精确入轨、月球轨道无人交会对接和样品转移、携带月球样品以近第二宇宙速度高速再入返回、建立中国月球样品的存储分析和研究系统。这是中国自主创新能力的集中展示，更体现了中国集中力量办大事的制度优势。

协同攻坚，是中国探月人亘久不变的优良传统。正如嫦娥五号任务相关负责人所说，这么大的系统要保证环环相连，就需要集聚各方智慧和力量，共同克服和解决问题。正是得益于全国数千家单位、数万名科技工作者的通力合作，嫦娥五号完成了一场令人难忘的月球样本“采集-包装-转移-封装”的深空芭蕾舞并成功返回，为中国未来月球与行星探测奠定了坚实基础。

合作共赢，是中国探月人新时代的大国胸怀。嫦娥五号任务的圆满完成同样离不开以互利共赢为基础的国际合作。据官方消息，中国国家航天局已与44个外国航天机构、4个国际组织签署超过140多项空间合作文件，在月球与火星等探测任务中开展了广泛合作。嫦娥五号任务实施中，中方就与欧空局、阿根廷、纳米比亚、巴基斯坦等国和国际组织开展了测控领域的协同合作。

中国航天人探月逐星，成就辉煌，创造着一个个中国奇迹，刷新着一个个中国高度。未来，我们将在此基础上继续奋斗，不负人民期盼，不负时代使命，在强大精神的引领下不断攀登空间探索科学高峰。

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